Tha an Aoedi AD365 an-dràsta a’ faighinn smachd air a’ mhargaidh dash cam, le sensor ìomhaigh drùidhteach 8MP, diofar mhodhan sgrùdaidh pàircidh, agus feartan adhartach a gheibhear tro cheangal fòn cliste.Ach, chan eil turas nan dash cams air a bhith cho iongantach.Bhon àm nuair a thug Uilleam Harbeck a-steach camara le cromag làimhe air càr sràide Bhictòria gus filmeadh an turas airson an scrion dealbh gluasad, tha dash cams air a dhol tro atharrachaidhean mòra, a’ tighinn gu bhith nan innealan riatanach air a bheil sinn an urra an-diugh.Bheir sinn sùil a-steach don loidhne-tìm eachdraidheil de chamarathan dash agus tuigidh sinn mar a thàinig iad gu bhith nan companach riatanach airson a h-uile draibhear.
An Cèitean 1907 - Ghlac Harbeck an rathad air thoiseach bho chàr a bha a’ gluasad
Air 4 Cèitean, 1907, chunnaic baile-mòr Bhictòria sealladh sònraichte nuair a bha fear a 'siubhal air na sràidean air càr sràide, le uidheam sònraichte coltach ri bogsa.Thug an Canadian Pacific Railway an urra ris an duine seo, Uilleam Harbeck, filmichean a chruthachadh a sheallas bòidhchead sgìrean taobh an iar Chanada, ag amas air luchd-siubhail beairteach Eòrpach agus luchd-tuineachaidh in-imriche a thàladh.A’ cleachdadh a chamara crank làimhe aige, rinn Harbeck filmeadh air Victoria, a’ siubhal tron bhaile mhòr agus a’ glacadh seallaidhean seallaidh ri taobh an uisge.Bhathar an dùil gum biodh na filmichean a thàinig às a sin nan sanas sgoinneil airson a’ bhaile.
Leudaich iomairt Harbeck seachad air Bhictòria;lean e air air a thuras filmeadh, a’ dol gu tuath gu Nanaimo, a’ rannsachadh Shawnigan Lake, agus mu dheireadh a’ dol tarsainn gu Bhancùbhar.A’ siubhal air Rèile Chanada a’ Chuain Shèimh, bha e ag amas air seallaidhean iongantach fhaighinn den Fhriseil Canyon agus na seallaidhean-tìre seallaidh eadar Yale agus Lytton.
Ged nach e dash cam a bh’ ann san t-seagh cho-aimsireil, rinn camara crank-làimhe Harbeck cunntas air an rathad air thoiseach air beulaibh carbaid a bha a’ gluasad, a’ suidheachadh bunait airson leasachadh nas fhaide air adhart air dash cams.Gu h-iomlan, rinn e 13 aon-ruidhleadair airson a’ chompanaidh rèile, a’ cur ri eachdraidh thràth sgrùdadh is adhartachadh cinematic.
Sultain 1939 - Camara Fiolm ann an càr poileis a’ cur fianais air film
Air 4 Cèitean, 1907, chunnaic baile-mòr Bhictòria sealladh sònraichte nuair a bha fear a 'siubhal air na sràidean air càr sràide, le uidheam sònraichte coltach ri bogsa.Thug an Canadian Pacific Railway an urra ris an duine seo, Uilleam Harbeck, filmichean a chruthachadh a sheallas bòidhchead sgìrean taobh an iar Chanada, ag amas air luchd-siubhail beairteach Eòrpach agus luchd-tuineachaidh in-imriche a thàladh.A’ cleachdadh a chamara crank làimhe aige, rinn Harbeck filmeadh air Victoria, a’ siubhal tron bhaile mhòr agus a’ glacadh seallaidhean seallaidh ri taobh an uisge.Bhathar an dùil gum biodh na filmichean a thàinig às a sin nan sanas sgoinneil airson a’ bhaile.
Leudaich iomairt Harbeck seachad air Bhictòria;lean e air air a thuras filmeadh, a’ dol gu tuath gu Nanaimo, a’ rannsachadh Shawnigan Lake, agus mu dheireadh a’ dol tarsainn gu Bhancùbhar.A’ siubhal air Rèile Chanada a’ Chuain Shèimh, bha e ag amas air seallaidhean iongantach fhaighinn den Fhriseil Canyon agus na seallaidhean-tìre seallaidh eadar Yale agus Lytton.
Ged nach e dash cam a bh’ ann san t-seagh cho-aimsireil, rinn camara crank-làimhe Harbeck cunntas air an rathad air thoiseach air beulaibh carbaid a bha a’ gluasad, a’ suidheachadh bunait airson leasachadh nas fhaide air adhart air dash cams.Gu h-iomlan, rinn e 13 aon-ruidhleadair airson a’ chompanaidh rèile, a’ cur ri eachdraidh thràth sgrùdadh is adhartachadh cinematic.
Ged nach b’ e dealbh gluasad a bh’ ann, bha na dealbhan fhathast gu leòr airson fianais do-chreidsinneach a thoirt seachad sa chùirt.
Dàmhair 1968 - Trooper TV
Ann an cruth-tìre mean-fhàs de theicneòlas chàraichean, lean cleachdadh camarathan càr air a bhith gu sònraichte co-cheangailte ri carbadan èigneachaidh lagha.Air ainmeachadh mar “Trooper TV” ann an iris an Dàmhair 1968 de Popular Mechanics, bha an suidheachadh seo a’ nochdadh camara Sony air a chuir suas air an deas-bhòrd, le microfòn beag air a chaitheamh leis an oifigear poileis.Ann an suidheachan cùil a’ charbaid bha an clàr bhidio agus an monitor.
Bha uidheamachd obrachaidh a’ chamara a’ toirt a-steach clàradh ann an amannan 30-mionaid, ag iarraidh air an oifigear an teip ath-thionndadh gus leantainn air adhart a’ clàradh.A dh 'aindeoin comas a' chamara atharrachadh gu fèin-ghluasadach ri suidheachaidhean solais caochlaideach tron latha, bha feum aig an lens air atharrachadh làimhe trì tursan: aig toiseach a 'ghluasaid, ro meadhan-latha, agus aig beul na h-oidhche.Bha an siostam camara càr tràth seo, a chosg timcheall air $ 2,000 aig an àm, na cheum cudromach ann an amalachadh teicneòlas clàraidh bhidio ann an carbadan èigneachaidh lagha.
An Cèitean 1988 - A’ Chiad Chase Càr Poileis air a ghlacadh bho thoiseach gu deireadh
Anns a’ Chèitean 1988, choilean an Lorgaire Bob Surgenor bho Roinn Poileis Berea Ohio clach-mhìle chudromach le bhith a’ glacadh a’ chiad ruaig càr bho thoiseach gu deireadh le camara bhidio air a chuir suas sa chàr aige.Rè na h-ùine seo, bha camarathan càr gu math nas tomadaiche na dash cams an latha an-diugh, agus gu tric bhiodh iad air an cur suas air tripodan ceangailte ri uinneagan aghaidh no cùil a’ charbaid.Bha na clàraidhean air an stòradh air teipichean caiséid VHS.
A dh’ aindeoin cho mòr ‘s a bha an teicneòlas aig an àm, dh’ fhàs an leithid de fhilmichean mòr-chòrdte anns na 1990n agus thàinig iad gu bhith na adhbhar brosnachaidh airson taisbeanaidhean telebhisean mar “Cops” agus “World's Wildest Police Videos.”Bha pàirt deatamach aig na siostaman camara càr tràth sin ann a bhith a’ sealltainn seallaidhean eucoir agus ag àrdachadh sàbhailteachd oifigearan, eadhon ged a bha gluasad is stòradh chlàran na dhùbhlan mar thoradh air an cruth analog.
Gearran 2013 - Meteor Chelyabinsk: Mothachadh YouTube
Gu ruige 2009, bha dash cams sa mhòr-chuid air an cuingealachadh ri carbadan èigneachaidh lagha, agus cha b’ ann gus an do rinn riaghaltas na Ruis an cleachdadh laghail a bha iad ruigsinneach don mhòr-shluagh.Bha an co-dhùnadh air a stiùireadh leis an fheum air dèiligeadh ri àireamh a tha a’ sìor fhàs de thagraidhean àrachais meallta agus dèiligeadh ri draghan co-cheangailte ri coirbeachd poileis.
Thàinig gabhail gu farsaing ri dash cams am measg draibhearan Ruiseanach gu sònraichte follaiseach sa Ghearran 2013 nuair a spreadh Meteor Chelyabinsk thairis air speuran na Ruis.Ghlac còrr air millean dràibhear Ruiseanach, uidheamaichte le dash cams, an tachartas iongantach bho dhiofar cheàrnan.Sgaoil an fhilm gu sgiobalta air feadh na cruinne, a ’taisbeanadh an meteor bho iomadh sealladh.
Chomharraich an tachartas seo àite tionndaidh, agus thòisich draibhearan air feadh an t-saoghail a’ gabhail ri dash cams gus an turasan a chlàradh, an dòchas a h-uile càil a ghlacadh bho sgamannan àrachais gu tachartasan ris nach robh dùil agus iongantach.Chaidh amannan cuimhneachail, leithid urchair a’ tighinn air tìr faisg air càr san Úcráin ann an 2014 agus tubaist plèana TransAsia thairis air àrd-rathad ann an Taiwan ann an 2015, a ghlacadh le dash cams.
Air a stèidheachadh ann an 2012, chunnaic BlackboxMyCar àrdachadh ann am fiolm dash cam mar mhothachadh ùr air àrd-ùrlaran mar YouTube agus eadhon ann am memes, a’ soilleireachadh mar a tha na h-innealan sin a’ sìor fhàs mòr-chòrdte am measg dhraibhearan.
Cèitean 2012 - Dè a’ chiad dash cam a ghiùlain BlackboxMyCar?
An toiseach bha BlackboxMyCar a’ nochdadh dash cams leithid an FineVu CR200HD, CR300HD, agus an BlackVue DR400G.Eadar 2013 agus 2015, chaidh suaicheantasan a bharrachd a thoirt a-steach, nam measg VicoVation agus DOD à Taiwan, Lucas à Korea a-Deas, agus Panorama à Sìona.
Mar an latha an-diugh, tha an làrach-lìn a’ tabhann taghadh eadar-mheasgte agus cliùiteach de bhrandan dash cam.Nam measg tha BlackVue, Thinkware, IROAD, GNET, agus BlackSys à Korea a Deas, VIOFO à Sìona, Nextbase bhon RA, agus Nexar à Israel.Tha am measgachadh de bhrandan a’ nochdadh leudachadh leantainneach agus mean-fhàs air a ’mhargaidh dash cam thar nam bliadhnaichean.
A bheil a h-uile prìomh chamara dash à Corea a Deas?
Ann an 2019, bha timcheall air 350 neach-saothrachaidh dash cam ann an Korea.Am measg cuid de na h-ainmean ainmeil bha Thinkware, BlackVue, FineVue, IROAD, GNET, agus BlackSys.Faodar cho mòr ‘s a tha dash cams ann an Korea a bhith ceangailte ris na lasachaidhean tarraingeach a tha a’ mhòr-chuid de chompanaidhean àrachais càr a ’tabhann airson dash cam a chuir a-steach.Tha a’ mhargaidh fharpaiseach agus iarrtas àrd air ùr-ghnàthachadh a stiùireadh, a’ dèanamh dash cams Korean gu tric nas adhartaiche a thaobh teicneòlas an taca ri suaicheantasan neo-Corea.
Mar eisimpleir, bha BlackVue na thùsaire ann a bhith a’ toirt a-steach feartan leithid clàradh bhidio 4K, comas-gnìomh Cloud, agus ceangal LTE togte ann an dash cams.Tha an ùr-ghnàthachadh leantainneach ann an dash cams Korean air cur ri am follaiseachd ann am margaidh na cruinne.
Carson nach eil fèill cho mòr air dash cams anns na SA agus Canada agus a tha ann am pàirtean eile den t-saoghal?
Ann an Ameireaga a-Tuath, tha dash cams fhathast air am meas mar mhargaidh sònraichte a dh’ aindeoin cho mòr sa tha iad air feadh na cruinne.Tha seo mar thoradh air dà fhactar.An toiseach, tha an earbsa ann an cothromachd agus neo-chlaonachd nan siostaman poileis agus breithneachaidh anns na SA agus Canada gu ìre mhath àrd, a’ lughdachadh an fheum a thathas a’ faicinn air draibhearan gus iad fhèin a dhìon le dash cam.
A bharrachd air an sin, chan eil ach beagan chompanaidhean àrachais Ameireagadh a-Tuath an-dràsta a’ tabhann lasachaidhean air prìsean airson dash cam a chuir a-steach.Tha dìth brosnachaidh airgid mòr air maill a chuir air gabhail ri dash cams am measg draibhearan na sgìre.Is dòcha gun toir e beagan ùine airson barrachd chompanaidhean àrachais gabhail ris an teicneòlas agus lasachaidhean a thoirt seachad, ach tha barrachd mothachaidh am measg dhraibhearan Ameireagadh a-Tuath mu na buannachdan eadar-dhealaichte a tha an lùib dash cams, gu sònraichte ann a bhith a’ fuasgladh thachartasan gu ceart agus gu sgiobalta tro fhilmichean glacte.
An àm ri teachd dashcams
Tha càraichean nas ùire air an dealbhadh barrachd is barrachd le cuideam làidir air feartan sàbhailteachd, agus tha cuid a’ tighinn uidheamaichte le dash cams togte.Mar eisimpleir, bidh Modh Sentry Tesla, feart mòr-chòrdte, a’ cleachdadh siostam sgrùdaidh ochd-camara gus sealladh 360-ceum den àrainneachd a ghlacadh an dà chuid fhad ‘s a tha thu a’ draibheadh agus nuair a tha iad air am pàirceadh.
Tha grunn luchd-saothrachaidh chàraichean, nam measg Subaru, Cadillac, Chevrolet, agus BMW, air dash cams a thoirt a-steach do na carbadan aca mar fheartan àbhaisteach, leithid Subaru's Eyesight, siostam SVR Cadillacs, siostam PDR Chevrolet, agus Clàradair Drive BMW.
Ach, a dh’ aindeoin na siostaman camara togte sin a thoirt a-steach, tha eòlaichean ann an raon dash cams ag argamaid nach urrainn dhaibh a dhol an àite an earbsachd agus an càileachd a tha innealan dash cam sònraichte a’ tabhann.Bidh mòran de luchd-ceannach le carbadan uidheamaichte le siostaman togte gu tric a’ sireadh fuasglaidhean dash cam a bharrachd airson coileanadh agus feartan nas fheàrr.
Mar sin, dè a tha air fàire?Siostam fiosrachaidh carbaid air a dhealbhadh gus sàbhailteachd rathaid àrdachadh dha na h-uile?Dè mu dheidhinn aithne aghaidh driver.Gu h-iongantach, tha e gu bhith a’ nochdadh aig BlackboxMyCar as t-earrach!
Ùine puist: Dùbhlachd-12-2023